(13.3.2014)

Pardubice – Vyhodnocení plnění smlouvy s odbory, výsledky hospodaření organizace za rok 2013, úkoly roku 2014 a slavnostní podpis smlouvy na rok 2014, to byla zásadní témata setkání vedení Správy a údržby silnic Pardubického kraje (dále SÚS Pk) s odborovými organizacemi. Smlouva upravuje mzdové a pracovní podmínky mezi zaměstnavatelem a zaměstnanci.

     Kolektivní smlouva mezi odboráři a zaměstnavatelem, tedy SÚS Pk, vychází z tzv. Kolektivní smlouvy vyššího stupně a zákoníku práce. Ta je uzavírána mezi organizací zaměstnavatelů, v tomto případě Svazem dopravy České republiky a Odborovým svazem pracovníků dopravy, silničního hospodářství a autoopravárenství Čech a Moravy (dále DOSIA). „Kolektivní smlouvu rozhodně neberu na lehkou váhu. Je to dohoda mezi zaměstnavatelem a zaměstnanci jak pro běžný život organizace, tak i pro případný konflikt mezi oběma smluvními stranami“, okomentoval význam kolektivní smlouvy ředitel SÚS Pk Miroslav Němec.

Jednání se zúčastnil i náměstek hejtmana Pardubického kraje Jaromír Dušek, který tu zastupoval zřizovatele organizace. Podpis připojil také šéf sdružení odborových organizací František Weisbauer. Za odborovou centrálu DOSIA byli jednání přítomni předseda Jan Rejský a předseda Sekce silničního hospodářství OS DOSIA Josef Novotný. Oba ocenili úroveň spolupráce vedení SÚS Pk a Pardubického kraje.

Hovořilo se také o uvažované liberalizaci údržby silnic I. třídy v České republice, kterou Ministerstvo dopravy ČR s bývalým vedením začalo ověřovat v Karlovarském a Zlínském kraji. Zde bylo konstatováno, že letošní zima z uvažovaného dvouletého zkušebního období funkčnost tohoto systému příliš neověří. O této problematice budou zaměstnavatelský svaz, vedení Pardubického kraje a odbory s vedením Ministerstva dopravy ČR jednat.

Na programu dále byly probírány přínosy či dopady mírné zimy na ekonomiku SÚS Pk. Náměstek hejtmana Pardubického kraje Jaromír Dušek připomněl, že situace není tak černobílá jak se zdá. „Všude se mluví o tom, jak díky mírné zimě silničáři ušetřili. Samozřejmě částečně ano. Ušetřili na přesčasech či posypových materiálech. Na druhou stranu ale krajští silničáři přišli o výkony, když nemohli provádět údržbu silnic I. třídy. Tu provádějí na komerční bázi, nemají tedy co fakturovat Ředitelství silnic a dálnic ČR a Ministerstvu dopravy ČR. Musíme si uvědomit, že na SÚS Pk je navázána i celá řada subdodavatelů, třeba prodejců soli, provozovatelů najmuté techniky, kteří také přišli o výdělky. Nechci dopředu malovat čerta na zeď, ale může se stát, že před příští zimou cena materiálů a prací půjde nahoru, nebo že se některé subjekty podzimu nedočkají,“ řekl při setkání Jaromír Dušek. Také on ocenil dobrou komunikaci mezi vedením organizace a odborovým svazem. „Díky této dobré spolupráci panuje v organizaci smírné prostředí a případné problémy se pak snáze a rychleji řeší,“ dodal Dušek.